"《汽車電氣電子系統檢修》教材總共分為7個項目，項目1汽車電氣電子系統檢修準備，重點介紹汽車電氣電子技術的發展、電氣電子系統的總體認識、汽車電路圖的識讀；項目2到項目7選取了電源系統、啟動系統、雨刷系統、門窗舒適系統、照明與信號系統、儀表防盜系統等6個典型電氣電子系統進行研究分析，各項目的任務設置按初級-中級-高級，即檢查-維修-診斷三個等級遞進。教材充分體現了“寬基礎，重實踐、重能力”原則，以大眾、吉利等典型車型的電氣電子系統作為教學內容，在編寫過程中充分吸收國內外汽車電氣電子的最新技術，選取
"本書以《國家職業教育改革實施方案》為引領，按新形態高等職業教育教材要求編寫，以在用汽車不解體故障診斷與檢測技術為主，分別介紹了汽車故障綜合診斷的基礎知識、發動機的檢測與故障診斷、汽車底盤的機械系統檢測與故障診斷、汽車車身電控系統檢測與故障診斷、汽車整車的檢測與故障診斷等內容。全書共分5個項目25個任務。 本書既有較強的理論性、實踐性，又有較強的綜合性，可作為高等院校汽車服務工程技術教育、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷專業等相近專業的通用教材，亦可作為汽車制造、汽
本書系統介紹了各種電器設備的結構、原理、性能及應用等內容，主要包括：蓄電池、交流發電機、起動電機與驅動電機、電子點火系統、照明與信號系統、儀表與顯示系統、汽車附屬電器及汽車電路分析。本書可作為高等學校車輛工程和汽車服務工程本科專業教材，也可供汽車相關的技術人員參考。本書結合能源環境、工匠與團隊精神，以及人文家國情懷，添加多個課程思政的教學內容；同時結合大學生方程式汽車等學科競賽，將學生競賽內容與專業課程教學內容相融合，凝練多個汽車電器電子相關的教學案例。
本教材瞄準智能網聯汽車發展對車輛工程專業人才的需求變化，以傳統汽車電子控制和電氣電子架構為基礎，增加智能網聯汽車技術總體架構、先進傳感器技術、網絡通信技術、高精度定位與導航技術、環境感知與路徑規劃技術、操作系統與控制平臺、仿真測試技術等新興知識點。在介紹基礎理論和預備知識的基礎上，引入**的工程化思路和設計方法，糅合建立“智能網聯汽車技術”的教學體系，為培養學科交叉型卓工人才奠定良好基礎。本書作為車輛工程專業方向必修課程的教材使用，在車輛工程的高年級階段開設。
本書結合工程實際，涵蓋了緒論、預制梁場地施工與風險分析、騎行鐵路線橋梁架設與安裝風險控制、騎行鐵路線橋梁架設設備與施工方法、交通組織與主動安全控制策略、安全管理系統設計與構建等。
一、課程設計思路以公路工程路基路面現場檢測典型工作項目為載體，崗位工作過程為導向，采用項目貫穿模式，對路基路面檢測典型工作項目：路基路面外觀、厚度、壓實度、平整度、強度以及路面抗滑性、抗滲性等項目從指標含義、檢測儀器選用、檢測頻率、檢測方法步驟、檢測記錄以及數據處理等幾方面進行了詳細講授，突出試驗操作技能。并強化檢測員應該具備的試驗檢測數據處理能力和工程質量評定能力。二、課程思政設計圍繞國家的公路建設的戰略目標，結合交通行業的職業素養，激發學生的學習興趣
本書從智能座艙人機交互的基本概念、發展歷史和理論基礎開始，從駕駛員行為研究、智能駕駛座艙交互設計、智能駕駛座艙整體用戶體驗設計與評估、安全準則下的HMI設計評價指南及標準等方面介紹了智能汽車HMI交互設計與評估方法體系和相關項目實踐案例。同時，闡述了智能座艙交互設計從單一設備到多設備協同，再到人－車－環境－社會多層次的整體HMI交互設計與評估的方法邏輯關系。
本書研究了考慮通勤者行為的輔助公交路徑優化問題。首先，分析了輔助公交典型模式中小汽車拼車、公司通勤班車和定制公交的運營特征，分別剖析了三種服務模式中通勤者的選擇行為；其次，根據各個問題的特性及目標分別建立了多目標優化、協同優化、雙層優化的數學模型；在此基礎上，根據各問題的性質，設計開發精確算法、啟發式算法和改進的元啟發式算法；然后，對每個問題的實例進行實驗，驗證算法有效性；最后，對優化模型中通勤者出行方式選擇的相關影響因素參數進行了敏感度分析，得出了相應的管理啟示。
受活動斷裂帶發震影響，地震時近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段的隧道結構破壞嚴重，對隧道結構的運營安全產生極大的影響。作者團隊通過近二十年的研究，提出隧道抗震設防重點三區段，即近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段，闡明了三個重點區段隧道結構在斷層錯動和地震動作用條件下的破壞特征及機理，建立了隧道工程近場地震設計方法和穿越活動斷裂帶段設計方法，給出了三個重點區段隧道結構的設防范圍，構建了穿越（近）活動斷裂帶隧道三級可變韌性結構體系設計方法。本書共分為9章。第
本書以作者數年來在盾構法水下隧道設計、施工技術方面的研究與經驗為基礎，針對“接縫錯臺開裂不可控、防水性能難提升、缺陷管片初始狀態不可知”等技術難題，系統闡述了水下盾構隧道防水及與結構功能一體化設計理論與關鍵技術，詳細地介紹了盾構隧道接縫密封墊防水機理、新型防水體系、隧道結構體系、接縫設計方法、結構狀態監測等**的技術成果，從設計源頭上解決隧道結構性態主動控制的難題，對我國水下盾構隧道設計、施工和維修管理具有重要參考價值。
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