本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對城市公共交通系統(tǒng)的影響機理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效模型，通過實證分析測度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共交通系統(tǒng)的魯棒性特征，最終提出城市公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的脆弱性治理策略。
本書分別以杭州地鐵、北京地鐵客流數(shù)據(jù)和共享單車騎行數(shù)據(jù)為例，從數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)結(jié)果分析、數(shù)據(jù)可視化展示等方面，更加清晰地介紹了綜合交通數(shù)據(jù)的具體處理和分析方法，展示了如何運用這些技術(shù)來分析杭州和北京地鐵客流數(shù)據(jù)，以及如何利用共享單車數(shù)據(jù)進行集成學(xué)習(xí)和客流預(yù)測，從而增強綜合交通數(shù)據(jù)科學(xué)理論知識的可解釋性，以便讀者進一步增強綜合交通數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)實戰(zhàn)能力，理解所介紹的知識與方法。
本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設(shè)。 全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運
本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交通網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化等網(wǎng)絡(luò)流理論體系；幫助學(xué)生了解前沿交通流理論的最新發(fā)展動態(tài)和展望。
本書作者將車牌發(fā)展演變過程中精彩的要事趣聞串聯(lián)成一幅汽車牌照的畫卷，揭開車牌的神秘面紗，講述車牌的歷史故事。作者從車牌尺寸、材質(zhì)、編號和字符大小等方面進行了介紹和探討，讓讀者在了解車牌設(shè)計精妙之處的同時，還能樂在其中。
本書以文字、彩色圖解配套3D MP4動畫演示視頻講解的形式，對道路交通標志標線、交通信號燈、交通警察手勢信號、交通指示牌等進行了詳細的解讀，內(nèi)容涵蓋道路交通標志標線和指示牌的概念、種類與作用，交通信號燈的分類、通行規(guī)定和含義等。重點介紹了各種比較容易混淆、復(fù)雜難懂的交通標志標線和指示牌的識讀方法及技巧，并結(jié)合具體的實例進行對照講解，直觀易懂，實用性和可操作性都很強。本書可供新老駕駛員以及正在進行科目一學(xué)習(xí)的駕校學(xué)員日常學(xué)習(xí)使用，也可作為職業(yè)技術(shù)院校汽車相關(guān)專業(yè)及汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的參考教材
城市智能交通系統(tǒng)集合了先進的自動控制、通信、智能計算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；第二到五章分別介紹了基于智能交通控制系統(tǒng)建模及相關(guān)技術(shù)，包括交通數(shù)據(jù)分析和交通流預(yù)測方法、城市微觀交通流排放控制技術(shù)、城市子區(qū)邊界反饋控制策略、城市溢流問題產(chǎn)生的機理以及
本書針對我國城市交通的擁堵的現(xiàn)狀和特殊性，試圖分析和解決以下問題：第一，從時空經(jīng)濟的角度分析城市空間與城市交通的交互關(guān)系和互饋機制；第二，分析中國城市空間對交通擁堵的影響機理；第三、探尋適合中國城市發(fā)展特征的交通擁堵空間治理對策。本書在時空經(jīng)濟研究框架下，以中心地理論和時空消耗理論為基礎(chǔ)，研究城市空間對城市交通擁堵的影響機理，并從空間層面提出需求側(cè)擁堵治理措施。首先分析了城市空間與城市交通的交互關(guān)系及互饋框架，提出城市空間規(guī)模與城市交通系統(tǒng)存在動態(tài)推拉關(guān)系，交通方式發(fā)展推動城市空間規(guī)模
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