《新手開車百事通》的主要內(nèi)容有新手開車的基本操作，包括注意事項及開車技能；道路交通行駛規(guī)則，包括交通標志和標線的含義、交叉路口車輛行駛規(guī)則、一般路段車輛行駛規(guī)則和高速公路車輛行駛規(guī)則；不同路況和惡劣天氣條件下的安全駕駛；道路中突發(fā)意外狀況的應對措施；防止交通安全違法、遠離交通事故的注意事項。本書采用問答形式，內(nèi)容以實用為出發(fā)點，融入了新版汽車駕考科目一和科目四的相關(guān)內(nèi)容，幫助新手在實際汽車駕駛實踐中消化和鞏固駕校所學的知識和技能。本書適合實際開車駕齡不足三年的汽車駕駛?cè)碎喿x，也可供準備報
本書以電動汽車的車載無線充電系統(tǒng)為應用載體，對無線充電技術(shù)進行了介紹。依據(jù)作者近年來在車載無線充電系統(tǒng)方面的研究成果，并綜合了國內(nèi)外知名研究機構(gòu)和多家企業(yè)的研究進展，對車載無線充電技術(shù)進行了分析、歸納和總結(jié)，主要內(nèi)容包括無線電能傳輸?shù)幕驹怼⒅C振補償電路拓撲圖、磁能線圈組結(jié)構(gòu)、磁能線圈組磁芯特性、系統(tǒng)電路及控制等。
《電動汽車充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃與運行》通過總結(jié)充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃與運行方面多年來取得的研究成果，特別是基于國家自然科學基金項目、上海市科委科技計劃項目和多項國家電網(wǎng)公司科技項目的研究成果編寫而成。《電動汽車充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃與運行》共分為7章，包括概述、電動汽車充電負荷建模與預測、電動汽車充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃、電動汽車充電設(shè)施運行優(yōu)化、電動汽車充電引導與路徑規(guī)劃、電動汽車參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)互動和電動汽車參與電力市場模式與機制等內(nèi)容。《電動汽車充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃與運行》理論聯(lián)系實際，可作為高等院校電氣
本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災系統(tǒng)與孕實評判方面取得的研究與應用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災模式，研究了隧道突水突泥致災系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法，形成了隧道突水突泥施工風險區(qū)間動態(tài)評估方法，建立了隧道突水突泥抗突評判方法，提出了集地質(zhì)識別、物探識別和鉆探識別為一體的隧道突水突泥致災系統(tǒng)識別方法，構(gòu)建了隧道突水突泥
本書是在胡克教授任主編的第5版《汽車空氣動力學》一書基礎(chǔ)上進行的改版，因胡克教授年齡原因，更換了主編，為對胡克教授表示敬意，特將其名字列入第6版書名中。本書全面描述了汽車空氣動力學各方面的zui新技術(shù)發(fā)展情況，包括車輛空氣動力學及設(shè)計，流體機理，油耗、功率及車輛穩(wěn)定性，乘用車、跑車及賽車、商用車、摩托車、安全頭盔的空氣動力學，氣動聲學，暖風與空調(diào)技術(shù)，風洞技術(shù)，測量與測試技術(shù)，數(shù)字模擬技術(shù)。本書適合車身造型工程師、設(shè)計師、技術(shù)人員閱讀使用，也可供車輛工程專業(yè)師生參考使用。
本書從自動駕駛汽車多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的產(chǎn)生背景和發(fā)展過程開始，深入淺出地介紹了該技術(shù)的基本概念、數(shù)據(jù)融合經(jīng)典算法、數(shù)據(jù)融合功能與結(jié)構(gòu)模型、分布式檢測與數(shù)據(jù)融合等內(nèi)容，并著重闡述了自動駕駛汽車多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)在不同應用場景下的工作原理與解決方案，如行人過街、斑馬線、紅綠燈、隧道等場景，引用了目前具有廣泛應用前景的新技術(shù)及其推廣范例，如多傳感器數(shù)據(jù)融合的“鬼探頭”、緊急讓行等場景技術(shù)應用案例。本書可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)的教學參考書，亦可為從事自動駕駛方向的科研技術(shù)人員提供技術(shù)參考。
本書為即將從事或正在從事自動駕駛傳感器融合工作的人總結(jié)了傳感器融合的思路。本書首先介紹了攝像頭（單目、立體）、無線電雷達、ＬｉＤＡＲ、超聲波傳感器，其次從復合、統(tǒng)合、融合和網(wǎng)絡(luò)的觀點出發(fā)，介紹如何將這些傳感器進行融合并予以分類，給出了相關(guān)特性和具體實例。特別是針對網(wǎng)絡(luò)傳感器融合，介紹了基于免疫網(wǎng)絡(luò)的傳感器融合方法。此外，傳感器融合的目標就是要實現(xiàn)zui佳狀態(tài)估計，從這一觀點出發(fā)，本書對基于濾波器、最小二乘估計法、狀態(tài)方程的逐次型狀態(tài)估計等各類方法的卡爾曼濾波器、粒子濾波器等情況予以整理說明
本書內(nèi)容涉及新能源汽車電路的原理、故障診斷與排除，共14章，包含新能源汽車整車控制器、動力電池系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高壓控制器、電動空調(diào)系統(tǒng)、暖風供給系統(tǒng)、慢充快充系統(tǒng)、經(jīng)典故障案例等內(nèi)容。
本書分上下兩篇。上篇為動力電池和驅(qū)動電機的基本構(gòu)造與原理，涵蓋蓄電池，動力電池及其管理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，驅(qū)動電機及其控制器和冷卻系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)變壓器、電機溫度傳感器等的基本構(gòu)造與原理；下篇為動力電池和驅(qū)動電機的維修與故障排除，涵蓋維修工具的使用，電路圖的識讀和分析，動力電池與驅(qū)動電機的維護、保養(yǎng)、維修、檢測、診斷等。
本書結(jié)合作者近年來的工作實踐，針對BMS產(chǎn)品的工程化問題，分別從BMS產(chǎn)品的概況、開發(fā)及產(chǎn)品周期、硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、測試及驗證等方面，系統(tǒng)地對BMS產(chǎn)品設(shè)計與制造過程各個環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容、相關(guān)指標及可采取的方法與手段進行了探討。
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