本書主要介紹了汽車改裝的相關(guān)知識，并針對汽車發(fā)動機、底盤、車身與內(nèi)飾及汽車電器等部分詳細地講解了汽車改裝技術(shù)，并配以實例和視頻，便于理解和掌握。本書可作為車主對車輛自行改裝的參考，同時也可作為培養(yǎng)專門從事汽車改裝技術(shù)的高級技術(shù)人才教學用書。
本書由個性心理、訓練心理和行車心理三篇組成，總結(jié)、探索、提煉了一個人從準駕駛學員到駕駛學員、再到一個成熟駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)代駕駛生活中所匹配的全程心理過程和內(nèi)容體系。駕駛心理學是一門揭示人的個性心理與汽車駕駛關(guān)系的應用心理科學。本書內(nèi)容來源于編寫組多年的實踐經(jīng)驗和研究，兼具知識性、實用性、趣味性。通過閱讀本書，可以使駕駛?cè)双@得終生汽車駕駛心理參考，既能滿足安全駕駛的需要，又能極致發(fā)揮汽車駕駛帶給駕駛?cè)说男睦頋M足與愉悅。
本書重點介紹一汽大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司大部分在售車型年款的維修技術(shù)資料，包括燃油車和新能源汽車。維修資料涵蓋2010～2022年款的機械數(shù)據(jù)和電氣資料，如發(fā)動機正時校對、發(fā)動機機械檢測數(shù)據(jù)、底盤四輪定位數(shù)據(jù)和保險絲與繼電器信息、全車控制器安裝位置、發(fā)動機電腦端子數(shù)據(jù)等。全書內(nèi)容豐富，操作步驟講解詳細、圖文結(jié)合。為了使得內(nèi)容更加完善實用，部分內(nèi)容還可以掃描二維碼查閱。本書適合汽車維修企業(yè)和維修技術(shù)人員作為工具書查用。
本書通過維修案例對寶馬供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表顯示及娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助和空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊及總線系統(tǒng)等車身電氣技術(shù)進行系統(tǒng)分析，將寶馬車身電氣各系統(tǒng)的控制邏輯和診斷方法進行整理、總結(jié)、歸納。本書在各系統(tǒng)中均配有來自一線資深維修技師提供的故障維修案例共40余個，具有典型的代表意義，有助于提高寶馬一線維修技師的維修技能和工作效率。由于車輛的車身電氣技術(shù)具有較大的相通之處，本書對其他汽車品牌維修技師同樣具有參考價值。本書內(nèi)容和呈現(xiàn)方式很有特色，也可以用于各大專科學校車身電氣系統(tǒng)診斷教
《奔馳汽車故障維修要點難點解析》針對奔馳汽車，詳細介紹和解讀其相關(guān)技術(shù)和故障維修的要點、難點。全 書內(nèi)容系統(tǒng)全面、新穎實用，涵蓋奔馳汽車的基本技術(shù)，以及奔馳發(fā)動機、底盤、自動變速器、電氣系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)的故障維修，按照各系統(tǒng)部件的構(gòu)造原理、主要特點、易出故障的部位，并結(jié)合一線車間的常見故障診斷與維修案例，循序漸進地進行介紹。本書還提供了奔馳汽車的全新技術(shù)通報和相關(guān)案例分析。本書適合大修廠、汽修店的中高級汽車維修技術(shù)工人閱讀，也可供職業(yè)技術(shù)院校汽車維修相關(guān)專業(yè)的師生和汽車企業(yè)培訓
本書主要針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)概述、汽車總體結(jié)構(gòu)及線控技術(shù)、環(huán)境感知系統(tǒng)、導航系統(tǒng)與高精度地圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)劃與決策控制、車載網(wǎng)絡系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)平臺、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價與標準法規(guī)9個方面進行了認知型介紹。
《車用功率半導體器件設計與應用》使用大量圖表，通俗易懂地講解功率器件的運行和設計技術(shù)，其中，第1章概述功率器件在電路運行中的作用以及功率器件的種類，同時解釋為何功率MOSFET和IGBT已成為當前功率器件的主角；第2章和第3章講述硅功率MOSFET和IGBT，從基本單元結(jié)構(gòu)描述制造過程，然后以淺顯易懂的方式解釋器件的基本操作，此外，還提到了功率器件所需的各種特性，并加入改進這些特性的最新器件技術(shù)的說明；第4章以肖特基勢壘二極管和PIN二極管為中心進行講述；第5章概述SiC功率器件，講解二極管、M
本書主要介紹電動汽車一體化動力傳動技術(shù),即純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置形式,根據(jù)電機外特性、整車的參數(shù)、性能設計要求,選擇電機集成變速器的驅(qū)動形式,完成對驅(qū)動電機的功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和變速器的擋位數(shù)、速比進行匹配計算。全書內(nèi)容包括驅(qū)動電機與變速器參數(shù)匹配、電機選型設計、變速器設計、動力總成耦合控制方法、動力總成擋位集成控制換擋規(guī)律的制定方法及換擋過程的要求和優(yōu)化技術(shù)等。本書內(nèi)容深入淺出,結(jié)合實際,便于讀者學習,可供科研單位、工廠及有關(guān)工程技術(shù)人員參考使用,也可作為汽車工程類院校本科生
《電驅(qū)動特種車輛技術(shù)》結(jié)合作者在特種車輛設計開發(fā)與實驗等方面積累的多年研究成果及新能源車輛最新研究進展，介紹了電驅(qū)動特種車輛的總體設計思路、方法與技術(shù)要求；結(jié)合動力電池技術(shù)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、智能動力單元和分布式能量管理技術(shù)，講解了電驅(qū)動特種車輛的智能動力驅(qū)動系統(tǒng)、電驅(qū)動特種車輛電機反拖制動和防抱死制動系統(tǒng)，以及電驅(qū)動特種車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架及懸架系統(tǒng)、駕駛室、電氣系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)，并基于AVL Cruise對整車的性能進行仿真實驗研究。本書可作為相關(guān)專業(yè)的教材或參考書，還可供從事新
本書對電動汽車分布式驅(qū)動控制技術(shù)進行了詳細介紹，主要介紹了分布式驅(qū)動電動汽車行駛狀態(tài)估計、穩(wěn)定性轉(zhuǎn)矩控制、電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)矩控制、實現(xiàn)電子差速轉(zhuǎn)向的基本要求和設計方法等。內(nèi)容涵蓋分布式驅(qū)動電動汽車總體設計、結(jié)構(gòu)原理、參數(shù)及匹配計算方法、車輛行駛狀態(tài)估計、驅(qū)動防滑控制、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)、電子差速控制技術(shù)、節(jié)能性驅(qū)動轉(zhuǎn)矩控制策略、驅(qū)動故障補償控制和輪轂電機熱分析等。本書內(nèi)容深入淺出，結(jié)合實際，便于讀者學習，可供大專院校車輛工程等專業(yè)師生和科研單位、工廠等有關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。
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