本書對近幾十年來歐美俄等航天強國高超聲速技術發展脈絡進行了梳理，對國外各型高超聲速飛行器的結構與熱防護技術的發展歷程進行了總結，結合國內外高超聲速飛行器的工程研制經驗與教訓，分別對高超聲速飛行器氣動力、熱載荷工程設計方法、結構與熱防護材料工藝特點與基礎性能、結構與熱防護系統相關產品的工程設計方法與設計流程、性能評價理論、地面試驗設備模擬原理與測量技術進行了詳細介紹，供高等院校在讀研究生，科研院所結構與防隔熱產品研發與設計人員，以及航天科技愛好者參考與借鑒。
本書主要內容有：介紹導彈的組成、分類，導彈的制導系統概念與分類、尋的制導分類和各類導引頭概述與發展；介紹末制導雷達基礎，在介紹雷達組成與工作原理基礎上，進一步介紹電磁波與天線傳播基礎知識、雷達基本測量方法、雷達信號檢測、海戰場目標與環境特性，掌握末制導雷達的一些基礎知識等。
本書主要內容有：基于最短切線法的單機航跡規劃；多無人機分配優化；威脅環境下多無人作戰飛機協同航跡規劃；基于一致性的無人機協同編隊控制；均等時滯下多無人機一致性協同編隊控制；不同時滯下多無人機一致性協同編隊控制等
航天器力學環境試驗技術是隨著航天技術發展而產生的具有專業特色的一門技術。本書系統地論述了航天器力學環境及效應、力學環境模擬技術、各種力學環境試驗理論和方法、試驗測量技術、力學環境工程發展，在一定程度上反映了本專業的新技術、新成果。
熱層大氣屬于空間物理的研究范疇，由于熱層大氣會對低軌航天器的飛行產生阻力，這種阻力是低軌航天器的主要攝動力之一，而高層大氣密度與航天器受到的大氣阻力成正比例關系，因此熱層大氣密度作為航天器定軌預報、飛行壽命預測的重要參數，熱層大氣密度的變化也成為航天測控領域關注的重要對象。本書包括熱層大氣的物理過程、大氣密度測量、熱層大氣模式、熱層大氣對低軌航天器軌道的影響、面向航天器定軌的大氣模式應用、經驗大氣模式動態改進等六個部分。
本書是結合國內外**進展、在總結提煉作者近十年研究成果的基礎上撰寫而成的。全書內容分為兩大部分，即慣性系初始對準方法和非線性初始對準方法。針對慣性系初始對準方法，重點從矢量觀測構建角度改進與拓展已有的慣性系初始對準方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導航系統；針對非線性初始對準方法，重點從濾波系統模型改進角度著手，分別推導形式更為嚴密、物理意義更為準確的狀態模型。
本書回顧了發現號40年來在地球軌道上進行載人航天飛行，使其成為常規的、實用的、經濟的和安全的飛行器。發現號經常在各種各樣的任務中飛行，可能會降低載人航天的成本并擴大其用途。1984年8月30日，“發現號”航天飛機成功發射后，由六人組成的“發現號”首次執行任務，部署了三顆通信衛星，并進行了科學實驗。
美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。本書介紹了美國第一架航天飛機:哥倫比亞號、美國第二架航天飛機:挑戰者號、美國第三架航天飛機:發現號、美國第四架航天飛機:亞特蘭蒂斯號、美國第五架航天飛機:奮進號的發展歷程。
本書以提高飛行器總體設計水平、增強飛行器可靠性和穩健性為背景，對飛行器的不確定性多學科設計優化理論與應用進行系統深入的闡述。全書分為兩個部分，共計12章。1~8章為UMDO理論部分，第1章介紹UMDO的研究背景與發展現狀。第2章介紹UMDO基礎知識和理論體系。第3至第7章對其理論體系中的關鍵技術分別進行深入闡述，包括不確定性建模、靈敏度分析、近似方法、不確定性分析、不確定性優化、UMDO優化過程。9~12章為UMDO應用部分，分別介紹UMDO在某機翼、某小衛星、在軌服務系統以及分離模塊
本書從旋翼飛行器工程設計角度出發，對旋翼飛行器總體設計與性能分析過程中涉及到的旋翼尾跡建模、旋翼機身氣動干擾建模、飛行動力學建模、飛行性能計算方法以及穩定性、操縱性和飛行品質分析方法作了系統介紹，并結合相關算例對模型方法進行了驗證。 本書可以作為航空工程技術人員開展旋翼飛行器總體設計與性能分析的參考用書，也可以供涉及旋翼飛行器相關專業研究生或從事這方面研究工作的人員參考。
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