本書重點介紹了電動汽車用動力電池的設計與制造技術(shù)方面的最新技術(shù)進展。以應用場景需求為前提，根據(jù)特定工況領域要求，對電化學體系、電池的結(jié)構(gòu)進行適應性設計(配方、電芯)，結(jié)合安全性設計要求、仿真分析手段及電池測試技術(shù)，更好的指導電池設計開發(fā)工作，同時對電池制造工藝技術(shù)進行了系統(tǒng)性的介紹，便于讀者了解工藝參數(shù)設計重點及控制點。本書能夠為當前在動力電池開發(fā)過程中涉及到的整體分析設計思路及設計流程、設計關(guān)鍵點等方面為讀者提供設計思路和方法，能夠更高效的完成產(chǎn)品設計，并提升設計技術(shù)水平和能力。
本書在總結(jié)我國動力電池技術(shù)發(fā)展里程的基礎上，從新能源汽車的起源、動力電池材料、動力電池類型與性能、動力電池系統(tǒng)設計原理等方面進行了詳細闡述，主要內(nèi)容包括：電動汽車發(fā)展趨勢與整車知識、動力電池材料知識、動力電池類型與性能分析、動力電池系統(tǒng)設計原理、動力電池生產(chǎn)工藝、動力電池的質(zhì)量與標準管控體系、動力電池的發(fā)展與應用趨勢。本書旨在為讀者提供完整的、緊密連接國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、具有就業(yè)針對性的動力電池原理知識，助力產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。
本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設。 全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎與業(yè)務場景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡的安全與運
本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡分析、交通網(wǎng)絡平衡理論及方法、網(wǎng)絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡平衡理論、公交網(wǎng)絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交通網(wǎng)絡流量平衡分析及優(yōu)化等網(wǎng)絡流理論體系；幫助學生了解前沿交通流理論的最新發(fā)展動態(tài)和展望。
本書作者將車牌發(fā)展演變過程中精彩的要事趣聞串聯(lián)成一幅汽車牌照的畫卷，揭開車牌的神秘面紗，講述車牌的歷史故事。作者從車牌尺寸、材質(zhì)、編號和字符大小等方面進行了介紹和探討，讓讀者在了解車牌設計精妙之處的同時，還能樂在其中。
本書系統(tǒng)地闡述穿越斷層帶隧道建設復雜理論和關(guān)鍵技術(shù)，綜合反映作者在該領域的科研成果。核心內(nèi)容：1)適用于層狀異性介質(zhì)、半無限體及復合平面、斷層帶非線性變形等問題的DDM理論和數(shù)值方法、任意構(gòu)造應力場優(yōu)化反演方法；2)裂隙巖體剪脹變形的力學成因及其體積應變的計算方法；3)基于統(tǒng)一本構(gòu)模型和一維柱狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)建裂隙巖體非線性變形的多元件組合模型及解析方法、各向異性裂隙巖體三維非線性應力應變關(guān)系的模擬方法；4)通過構(gòu)建變形模量球坐標，融合一維柱狀結(jié)構(gòu)與概率分布評價方法，建立斷層帶裂隙巖體各向異
本書由四個部分組成。第一個部分駕駛員風格和意圖的研究，主要進行不同駕駛員風格和意圖的識別方法研究，這是實現(xiàn)智能汽車個性化控制的基礎；第二個部分發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型的研究，著眼于建立高精度的發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型，這是提高燃油車和混合動力車燃油經(jīng)濟性的基礎；第三個部分是高實時性動態(tài)規(guī)劃方法的研究，各種新方法在保持計算精度基本不變的前提下，計算時間只有常規(guī)動態(tài)規(guī)劃的10%左右，為動態(tài)規(guī)劃的實時應用提供了可能；第四個部分是不同的汽車個性化控制系統(tǒng)的實現(xiàn)，既有車輛坡道行駛的個性化駕駛策略，也有基于駕
本書主要講解燃油汽車與電動汽車相關(guān)的專業(yè)知識。第1、2章為汽車機械、電氣基礎知識篇，主要介紹一些基本知識，機械部分包括的組成和工作原理，燃油汽車、底盤傳動系(包括變速器)、行駛系(包括懸架與車輪)、轉(zhuǎn)向系與行駛系、車身及飾件的結(jié)構(gòu)形式與特點，機械部件的控制方式與工作原理。第3章講解汽車發(fā)動機的類型、結(jié)構(gòu)與原理。第4章按新能源汽車的技術(shù)分類介紹了純電動汽車(BEV)。第5章講解電動汽車的補能技術(shù)，主要介紹常見的直流快充與交流慢充技術(shù)的特點與原理。第6-8章則為(準)車主們提供了一些常見的
在自動駕駛領域，目標檢測的抗干擾能力不足，已成為制約其發(fā)展的瓶頸問題。這個問題不解決，自動駕駛的安全性就不能得到徹底的保障。因此，本書主要研究受腦啟發(fā)的高抗擾性目標檢測技術(shù)，并在自動駕駛車輛上應用。本書的主要內(nèi)容包括面向自動駕駛目標檢測技術(shù)概述、類腦目標檢測技術(shù)國內(nèi)外研究狀況分析、面向自動駕駛的目標檢測模型訓練與測試數(shù)據(jù)集的構(gòu)建、仿視覺皮層的目標檢測網(wǎng)絡構(gòu)建、基于視覺注意原理的目標檢測網(wǎng)絡能力提升、基于神經(jīng)元稀疏特性的模型壓縮與剪枝技術(shù)、在面向自動駕駛的目標檢測數(shù)據(jù)集上的驗證、類腦目標檢
從混合車輛簇穩(wěn)態(tài)機理及其響應控制優(yōu)化角度展示智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境交通流理論及其控制優(yōu)化方法。系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)條件重塑微觀車車交互關(guān)系與宏觀車流運行特性，新技術(shù)環(huán)境下混合車輛簇穩(wěn)態(tài)特性和振蕩機理發(fā)生根本性變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行為狀態(tài)，并通過系統(tǒng)關(guān)聯(lián)、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態(tài)勢特性，包括車車交互作用、車路協(xié)同關(guān)系、車輛簇運行態(tài)勢與加速度波動的關(guān)系等。本書可作為高等院校交通運輸工程、系統(tǒng)學科與工程、自動控制、車輛工程、機械電子工程專業(yè)高年級本科生和研究生教材，也可供有關(guān)科研
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