本書包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成與測試基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺集成與測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位系統(tǒng)與控制系統(tǒng)測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知設(shè)備集成與測試、自動駕駛車輛測試、基于車路協(xié)同的高等級駕駛自動化系統(tǒng)設(shè)備集成與測試六個項目，詳細(xì)介紹了基于Apollo樣品車型的駕駛自動化系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)基本認(rèn)知、組裝、調(diào)試以及故障檢修。本書可以作為高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車制造與試驗技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)，高職本科院校汽車服務(wù)工程技術(shù)、新能源汽車工程技術(shù)、智
本書以汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)為研究對象，基于軟件和硬件兩個方面，分析汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)。主體內(nèi)容分為汽車數(shù)據(jù)安全概述基于芯片的汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)基于算法的汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)汽車數(shù)據(jù)安全測試技術(shù)四個部分，在概述汽車數(shù)據(jù)安全行業(yè)現(xiàn)狀、監(jiān)管現(xiàn)狀、技術(shù)風(fēng)險和管理問題的基礎(chǔ)上，分別對基于芯片和基于算法的汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)展開研究，并對汽車數(shù)據(jù)安全測試技術(shù)進(jìn)行分析，包括HSM測試、安全芯片測試、芯片信息安全測試、靜態(tài)檢測、動態(tài)檢測、形式化驗證等。本書可為提升汽車數(shù)據(jù)安全提供參考，適合汽車技術(shù)研發(fā)人員及相關(guān)人
本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)中國鐵建股份有限公司《關(guān)于下達(dá) 2022 年中國鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計劃的通知》（中國鐵建科創(chuàng)函設(shè)[2022]15 號）的要求，由中鐵十一局集團(tuán)有限公司和中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司會同有關(guān)單位共同編制完成。 本標(biāo)準(zhǔn)共分10章和2個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1 總則，2 術(shù)語和符號，3 基本規(guī)定，4 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計，5 轉(zhuǎn)體裝置制作與運輸，6 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工，7 轉(zhuǎn)體與控制，8 轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控，9 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，10 安全與環(huán)境保護(hù)。
本指南在總結(jié)國內(nèi)外農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的相關(guān)研究成果及應(yīng)用基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來農(nóng)村公路橋梁設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗，針對不同地域特點和工程實際需要，編制本指南作為規(guī)范性指導(dǎo)文件，為農(nóng)村公路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供技術(shù)支撐，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。 本指南共分8章和6個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則，2.術(shù)語，3.基本規(guī)定，4.材料，5.設(shè)計，6.施工，7.質(zhì)量檢驗評定，8.養(yǎng)護(hù)與管理。覆蓋了新建或改擴(kuò)建農(nóng)村公路橋梁設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護(hù)和管理等內(nèi)容。
本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實例，具有較強(qiáng)的實用性。
本書結(jié)合智能車輛技術(shù)的最新發(fā)展情況，對智能車輛技術(shù)涉及的重點內(nèi)容進(jìn)行了介紹。全書共6章，主要探討智能車輛的關(guān)鍵技術(shù)，即環(huán)境感知技術(shù)、軌跡規(guī)劃技術(shù)與跟蹤控制技術(shù)。
20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地區(qū)地震動力響應(yīng)缺乏系統(tǒng)研究，隧道與地下工程的抗減震設(shè)計成為制約高烈度地震區(qū)隧道工程的瓶頸。結(jié)合我國西部高烈度地震區(qū)的地質(zhì)工程項目建設(shè)實際，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害入手，采
新書資訊 新書推薦