《汽車市場營銷（第2版）》注重內容的現實性、超前性，強調知識的系統性、針對性，立足形式的新穎性、易讀性，以加強汽車行業從業人員的理論素養、提高汽車營銷人員的實踐能力為目標，全面系統地闡述了汽車市場信息收集和環境分析、市場調研與預測、消費者分析、營銷戰略與計劃、銷售渠道分析、汽車產品策略、產品定價策略和銷售策略、舊汽車評估、機動車保險理賠的發展與經營、汽車營銷模式的探索與創新、汽車金融信貸等基礎知識。
《汽車市場營銷（第2版）》可作為高職院校汽車營銷專業、管理專業的必修課程教材，也可作為汽車制造、汽車維修專業的選修課教材，還可作為汽車營銷專業人員的培訓教材和參考書。
私人汽車的保有量水平是衡量一個國家汽車市場是否成熟的重要標志之一。目前我國汽車保有量的高速增長是基于經濟發展帶來的對汽車的剛性需求所致。雖然我國汽車保有量到2009年底已經僅次于美國（20001.6萬輛）和日本（7488.1萬輛），但千人乘用車擁有量很低。世界幾個國家的千人乘用車擁有量：新西蘭609輛，意大利595輛，德國565.2輛，法國495.9輛。美國461輛，日本441輛，即使2009年新車銷售達到1367萬輛，我國千人乘用汽車擁有量還是僅僅24輛，而擁有駕照的人數接近2億（2009年國際公路協會《世界公路統計》）。新增市場需求空間非常之大，令世界汽車跨國公司羨慕不已。
況且，我國目前在用車質量普遍不高，在用車中排放達不到國Ⅳ標準的汽車有數千萬輛，其中“黃標車”高達1800萬輛，可見不僅新車需求大，更新車需求市場也十分巨大。
根據2010年1月中國汽車工業協會發布的數據，中國汽車2009年的年產銷已經分別為1367萬輛和1364萬輛，就新車產銷而言已經超過美國成為世界第一。如何將國內這么大的剛性需求轉化為企業利潤不是一件容易的事。因此，對汽車這種需要深度介入購買的商品就需要更多的智慧，很多這方面的專家提供了不少值得企業借鑒的方案，包括如何尋找汽車的潛在消費者并通過滿足他們的需求贏得利益。
正因為如此，《汽車市場營銷》才成為被許多學校使用的教科書，它的被認可，是由于其內容和結構恰如其分地反映了汽車制造與銷售公司運用營銷理論和實踐的結果。營銷科學融合了多種學科知識，它包括經濟學、管理學、行為科學、數學等知識。經濟學提供了在使用稀缺資源中尋找最佳結果的基本概念和方法，管理學提供了一個框架，以確認管理者所面臨的問題，以及如何滿意地解決這些問題的指導原則和方法，行為科學提供了解釋消費者和企業購買行為的基本概念和方法，數學則是表達各種重要變量之間的精確語言。所以在學習營銷學知識前需要有相關的預備知識，包括經濟學、管理學、社會心理學、人際溝通和基本的數學知識等。
第2版前言
第1章 營銷概論
1.1 營銷的重要性
1.1.1 市場營銷的定義
1.1.2 誰是營銷者
1.2 市場營銷觀念的演變
1.2.1 市場營銷觀念的演變過程
1.2.2 全面營銷觀念
1.3 我國汽車工業與汽車市場的發展
1.3.1 我國汽車市場營銷發展歷程
1.3.2 目前我國汽車營銷主要存在的幾個方面的問題
1.3.3 國內汽車營銷發展趨勢
1.3.4 汽車產業在我國經濟社會發展中的地位和作用
1.3.5 我國汽車營銷觀念的變化和發展
1.3.6 研究汽車營銷的必要性
第2章 汽車市場信息收集與環境分析
2.1 市場營銷環境概述
2.2 汽車市場營銷宏觀環境分析
2.2.1 需要和趨勢
2.2.2 人口環境
2.2.3 世界人口增長
2.2.4 人口年齡結構與汽車市場
2.2.5 其他宏觀環境與汽車市場的關系
2.2.6 社會文化環境與汽車市場的關系
2.2.7 汽車使用環境
2.2.8 汽車使用的技術環境
2.3 汽車使用過程中的制約因素
2.4 社會文化環境
2.5 汽車市場營銷微觀環境分析
2.5.1 企業
2.5.2 生產供應者
2.5.3 營銷中介
2.5.4 顧客
2.5.5 競爭者
第3章 汽車市場營銷調研與預測
3.1 汽車營銷信息系統的組成
3.1.1 市場營銷信息系統
3.1.2 市場信息
3.1.3 競爭情報工作的特點
3.1.4 信息技術在汽車行業中的應用
3.2 汽車市場營銷調研
3.2.1 汽車市場營銷調研的執行者
3.2.2 汽車市場營銷調研的作用、內容與步驟
3.2.3 汽車市場營銷調研的內容
3.2.4 汽車市場營銷調研的步驟
3.2.5 市場調研的方式和方法
3.2.6 汽車營銷調研存在的問題
3.3 汽車市場營銷預測
3.3.1 市場預測應該遵循的定義與作用
3.3.2 市場預測的分類
3.3.3 市場預測的內容
3.3.4 市場預測的要求
3.3.5 市場預測的程序
3.3.6 汽車市場預測方法
3.4 測量營銷生產率
3.4.1 測量營銷效果的方法
3.4.2 衡量營銷計劃績效
3.4.3 贏利分析
第4章 汽車消費者分析
4.1 什么影響消費者行為
4.1.1 消費者市場的概念和特點
4.1.2 汽車消費者市場
4.2 汽車消費者購買行為分析
4.2.1 汽車消費者的需求分析
4.2.2 汽車消費者購買行為的一般模式
4.2.3 汽車消費者購買行為的類型
4.3 影響汽車消費用戶購買行為的主要因素
4.3.1 文化因素
4.3.2 社會因素
4.3.3 個人因素
4.3.4 心理因素
4.4 汽車消費用戶購買決策過程
4.4.1 汽車消費者的購買決策內容
4.4.2 汽車消費者購買決策的過程
第5章 汽車市場營銷戰略與計劃
5.1 營銷戰略的基礎
5.1.1 價值傳遞過程
5.1.2 價值鏈
5.1.3 核心能力
5.1.4 全面營銷導向和顧客價值
5.1.5 戰略計劃的主要參與者
5.2 公司和部門的戰略計劃
5.2.1 明確公司存在的理由
5.2.2 我們的業務是什么
5.2.3 評估增長機會
5.3 業務單位的戰略計劃
5.3.1 業務任務
5.3.2 sw0T分析
5.3.3 內部環境分析（優勢／劣勢分析）
5.3.4 目標制定
5.3.5 戰略制定
5.3.6 計劃形成和執行
5.3.7 反饋和控制
5.4 產品計劃：營銷計劃的性質和內容
第6章 汽車銷售渠道分析
6.1 營銷渠道的重要性
6.1.1 汽車營銷渠道的發展
6.1.2 價值網絡
6.2 營銷渠道的作用
6.2.1 汽車營銷渠道功能和流程
6.2.2 渠道層級
6.2.3 服務領域的渠道
6.3 渠道設計決策
6.3.1 分析顧客需要的服務產出水平
6.3.2 建立渠道目標和制約
6.3.3 識別主要的渠道選擇方案
6.3.4 對主要的渠道方案進行評估
6.4 渠道管理決策
6.4.1 選擇渠道成員
6.4.2 培訓渠道成員
6.4.3 激勵渠道成員
6.4.4 評價渠道成員
6.4.5 渠道改進安排
6.5 渠道整合和渠道系統
6.5.1 垂直營銷系統
6.5.2 水平營銷系統
6.5.3 多渠道營銷系統
6.6 沖突、合作和競爭
6.6.1 沖突和競爭的類型
6.6.2 渠道沖突的原因
6.6.3 渠道沖突的管理
6.6.4 渠道關系中的法律和道德問題
第7章 建立汽車產品策略
7.1 產品的特性和分類
7.1.1 產品層次：顧客價值體系
7.1.2 產品的分類
7.2 差異化
7.2.1 產品差異化
7.2.2 設計：綜合性要素
7.2.3 服務差異化
7.3 產品和品牌關系
7.3.1 產品的層級
7.3.2 產品系列和組合
7.3.3 產品線分析
7.3.4 產品線長度
7.4 產品組合定價
7.4.1 產品線定價法
7.4.2 特色定價法
7.4.3 附屬產品定價法
7.4.4 兩段定價法
7.4.5 產品捆綁定價法
7.5 包裝、標志、擔保和保證
7.5.1 包裝
7.5.2 標志
7.5.3 擔保和保證
第8章 汽車產品的定價策略
8.1 定價的一般原則
8.1.1 制定價格
8.1.2 其他營銷因素對價格的影響
8.1.3 價格對其他各方的影響
8.2 修訂價格
8.2.1 地理差異定價（現金、對銷貿易和易貨貿易）
8.2.2 價格折扣與折讓
8.2.3 促銷定價
8.2.4 差別定價
8.2.5 產品組合定價
8.3 發動價格變更和對它的反應
8.3.1 發動降價戰
8.3.2 發動提價戰
8.3.3 如何對價格戰做出反應
第9章 汽車銷售策略
9.1 汽車銷售促進的概念與目標
9.1.1 選擇汽車銷售促進的工具
9.1.2 銷售促進中的主要決策內容
9.1.3 銷售促進決策考慮的因素
9.2 汽車廣告策略
9.2.1 汽車廣告的作用
9.2.2 確定汽車廣告目標
9.2.3 制定汽車廣告預算
9.2.4 設計汽車廣告內容
9.2.5 選擇汽車廣告媒體
9.2.6 評價汽車廣告效果
9.3 汽車銷售促進
9.3.1 營銷傳播組合決策
9.3.2 管理整合營銷傳播過程
9.4 人員推銷策略
9.4.1 人員推銷概論
9.4.2 人員推銷的有效技術
9.4.3 人員推銷的管理決策
9.5 汽車營銷公關策略
9.5.1 汽車營銷公關的對象
9.5.2 汽車營銷公關的時機
第10章 舊汽車評估
10.1 舊機動車市場的發展趨勢
10.2 舊汽車交易及定價評估
10.2.1 舊汽車交易市場概況
10.2.2 舊汽車鑒定估價
10.2.3 舊汽車估價的標準和基本假設
10.3 舊汽車鑒定估價方法的選擇
10.3.1 舊汽車估價與折舊應區別的幾個概念
10.3.2 舊汽車成新率的確定
10.4 舊汽車鑒定估價的業務接待和前期準備工作
10.4.1 業務接待
10.4.2 業務洽談
10.4.3 鑒定估價的前期準備工作
10.5 舊汽車交易的咨詢與服務
10.5.1 舊汽車交易的法規、技術及價格咨詢
10.5.2 舊汽車鑒定估價報告書的撰寫
10.5.3 舊汽車鑒定估價報告書范例
10.5.4 舊機動車置換
第11章 機動車保險理賠的發展與經營
11.1 保險的概念與職能
11.1.1 汽車保險概述
11.1.2 機動車輛和機動車輛保險
11.1.3 機動車輛保險的發展和展望
11.2 機動車保險的種類
11.3 機動車輛保險的業務流程
11.3.1 機動車輛保險的保險投保
11.3.2 機動車輛保險的保險承保
11.3.3 機動車輛保險的理賠
第12章 汽車營銷模式的探索與創新
12.1 電子商務
12.1.1 電子商務定義
12.1.2 電子商務在社會經濟中的地位
12.1.3 電子商務的功能
12.1.4 電子商務的特性
12.1.5 網絡營銷與電子商務的區別
12.2 網絡營銷
12.2.1 網絡營銷的含義
12.2.2 網絡營銷的特點
12.2.3 網絡營銷的基本模式
12.2.4.我國網絡營銷的發展前景
12.3 汽車網絡營銷
12.3.1 國內汽車網絡營銷的現狀
12.3.2 汽車營銷體系的探討
12.3.3 汽車網絡營銷的劣勢
12.3.4 汽車網絡營銷的發展對策
12.3.5 汽車營銷模式的建立及應注意的問題
第13章 汽車金融信貸
13.1 汽車金融服務的基本概念
13.1.1 汽車金融服務的定義
13.1.2 與汽車金融服務有關的各種因素
13.1.3 關于汽車金融服務范圍的確定
13.1.4 汽車金融服務的內容
13.1.5 汽車金融服務的歷史和現狀
13.2 汽車金融服務的功能及意義
13.2.1 汽車金融服務的功能
13.2.2 汽車金融服務的具體作用
13.2.3 我國開展汽車金融服務的現實意義
13.3 汽車金融服務的環境分析
13.3.1 汽車金融服務的宏觀環境
13.3.2 問題突出
13.3.3 政策分析
13.3.4 社會文化環境
附錄A 汽車金融公司管理辦法
附錄B 商務部公告2006年第22號
《二手車交易規范》
附錄C 營銷策劃書完整格式
參考文獻
現代企業組織的利潤來源，只能是來自于唯一的外部顧客，它意味著企業需要具備準確認知顧客和滿足顧客的組織能力，而不是個人能力，奔馳、寶馬、豐田等知名汽車公司的產品幾十年來一直熱銷，就體現了這種獲取利潤的理念和具體營銷措施，同時也要清楚地知道組織追求的是對顧客有價值，利潤是用來衡量經營策略是否恰當的指標。既然公司的贏利來源于對市場需求的滿足，所以如果沒有充足的市場需求，公司將無法創造利潤，那么企業的財務、運營、會計和其他方面的努力都只不過是水中月、鏡中花。營銷就是一種對需求的管理，銷售是企業贏利的基礎，其他的所有經營活動都是成本。正因為如此，許多企業設立了營銷總監（CMO），其地位相當于首席執行官（CEO）和財務總監（CFO）等主管（C）級別的經理。
從消費品廠商到財產、醫療、保險企業，從非營利組織到工業品廠商都會發布多少有些言過其實的營銷業績的報道，這些都能在他們的網站上找到。各類商業媒體上有著數不清的關于營銷戰略和戰術的文章。然而，營銷亦是復雜微妙的工作，俗話說：“成也蕭何，敗也蕭何”，豐田在中國的第一個營銷廣告詞：“車到山前必有路，有路必有豐田車”，真正做到了讓豐田車在中國家喻戶曉，同樣，一則有關“霸道”車的營銷廣告卻使豐田車在中國的美譽度大幅下降。
許多大公司，如海爾、聯想集團、寶鋼集團、中國移動、中國石油、中國四大銀行等知名企業都承認要面對更強大的消費者和新的競爭對手。因此，它們不得不經常重新審視各自的經營模式。甚至如微軟、沃爾瑪、英特爾和耐克等市場領導者也承認有這種壓力。杰克·韋爾奇（通用電氣公司的前任首席執行官）曾不斷地告誡他的員工：“要么變革，要么失敗。”
要根據經營環境做出正確的營銷決策是一件非常困難的事。因為營銷經理要面對一系列重大問題做出決策，例如，在新產品設計中瞄準的客戶群如何定義，針對客戶群的特點產品特征是什么，制定怎樣的價格策略，選擇怎樣的銷售渠道，在廣告或銷售上投人多少資金，產品大致的生命周期有多長等問題，并且還要有一些更細節化和可操作性的決策，例如，新產品的廣告上用什么確切的字眼或顏色等。公司面臨最大的風險，除了類似于國際金融危機和國家宏觀產業政策之外，就是沒有密切關注它們的客戶變化趨勢與競爭對手的市場策略，因此要不斷提升自己產品的價值，不能只以短期銷售的策略來對待公司的長期業務，否則到最后公司將不能維持股東、員工、供應商和渠道合作者的正常利益，可見營銷策略的錯誤必然導致公司走向衰敗。營銷的技巧性是永無止境的。
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