《汽車營銷學》第２版于２０１０年與讀者見面，在幾年里受到了廣大汽車相關專業學生及汽車從業人員，尤其是從事汽車營銷工作的讀者朋友的廣泛好評。隨著汽車工業的發展，書籍的再版更新顯得尤為重要。
我國汽車市場從２００１年起迎來了連續的高速發展，新車銷量的增加必將在未來幾年內推動二手車銷量的攀升。據中國汽車工業協會統計，２０１４年，全國汽車產量達到２３７２２９萬輛，銷售量突破２３４９１９萬輛，增速穩中有升，已成為全球產銷量第一大國。
中國汽車產業有著強勁的增長潛力。隨著我國國民經濟穩健快速的發展，汽車工業出現了蓬勃發展的大好勢頭，同時由于人民的物質生活水平也在不斷提高，汽車已經完全進入了普通家庭，成為人們日常生活的重要交通工具。
未來的十幾年，既是我國汽車工業穩健發展時期，又是汽車市場群雄逐鹿、競爭日益激烈的時期；既有國內大大小小汽車廠家的市場爭奪，又有進口車輛的強大威脅。在這種情況下，我國急需汽車市場營銷方面理論知識扎實、實踐技能熟練的專業人才。在這樣的背景下，我們在《汽車營銷學》第２版的基礎上，根據汽車行業的發展變化，修訂編寫出了本書第３版。
在編寫過程中，我們緊密聯系當前汽車市場的實際情況，在市場營銷的理論基礎上，突出汽車市場營銷的特點，按照高職高專職業技術教育的特點和人才培養方案，本著“適用、管用、夠用”的原則，在理論基礎適度的前提下，突出職業教育的特色，運用大量的案例教學，突出對實踐技能的要求，力爭做到知識和應用的完美統一。
參加本書編寫工作的有：邢臺職業技術學院何寶文（第５、１１章及附錄），張丹穎（第３、１０、１２章），李英（第１章），陳超（第７章），劉學明（第６章及文字工作），河北工業職業技術學院祁翠琴（第４章），北京聯合大學劉惠（第２章），河北機電職業技術學院張志（第８章），河南職業技術學院陰麗華（第９章）。本書由何寶文副教授擔任主編，張丹穎、李英、祁翠琴擔任副主編。
本書在編寫過程中，除了參考了書后所列參考文獻之外，還搜集參閱了很多國內外汽車制造銷售企業的大量相關資料，主要有一汽大眾、上海大眾、上海通用、上汽奇瑞、海南馬自達、廣州本田、北汽福田、神龍汽車、福特、沃爾沃、豐田、奔馳等汽車公司的資料。在此也對以上企業表示深深的感謝。
本書既可作為高職高專汽車相關專業的教材，也可供汽車營銷從業人員閱讀使用。
由于編者水平有限，疏漏之處在所難免，懇請讀者批評指正。
編者第２版前言本書是普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。
本書第１版于２００４年出版以來共印了７次，印數達２５０００冊，在短短幾年的時間里受到了廣大汽車從業人員，尤其是從事汽車營銷工作的讀者朋友的廣泛好評。隨著汽車工業的發展變化，書籍的再版更新顯得尤為重要。
據中國汽車工業協會公布的數據顯示，２００８年我國生產汽車９３４５萬輛，同比增長５２％，超過美國位居世界第二位。日本生產汽車１１５６４萬輛，同比減少０３％，連續３年位居世界第一位。美國汽車產量為８６８１萬輛，同比減少１９３％，位居世界第三位。
中國汽車產業有著強勁的增長潛力，預計在２０１５年會達到每千人７９輛汽車，汽車年銷售量會達到１０００萬輛甚至１１００萬輛。隨著我國國民經濟穩健、快速的發展，汽車工業出現了蓬勃發展的大好勢頭，同時由于人民的物質生活水平也在不斷提高，汽車進入家庭的數量也在以驚人的速度增長。
未來的十幾年，既是我國汽車工業穩健發展時期，又是汽車市場群雄逐鹿、競爭日益激烈的時期；既有國內大大小小汽車廠家的市場爭奪，又有進口車輛的強大威脅。在這種情況下，我國急需汽車市場營銷方面理論知識扎實、實踐技能熟練的專業人才。在這樣的背景下，我們在《汽車營銷學》第１版的基礎上，根據汽車工業的發展變化，修訂編寫出了本書第２版。
在編寫過程中，我們緊密聯系當前汽車市場的實際情況，在市場營銷的理論基礎上，突出汽車市場營銷的特點，按照高職高專職業技術教育的特點和人才培養方案，本著“適用、管用、夠用”的原則，在理論基礎適度的前提下，突出職業教育的特色，運用大量的案例教學，突出對實踐技能的要求，力爭做到知識和應用的完美統一。
參加本書編寫工作的有：邢臺職業技術學院何寶文（第５、第１１章及附錄），張丹穎（第３、第１０章），李英（第１章），陳超（第７章），劉學明（第６章及文字工作），河北工業職業技術學院祁翠琴（第４章），北京聯合大學劉惠（第２章），河北機電職業技術學院張志（第８章），河南職業技術學院陰麗華（第９章）。本書由何寶文副教授擔任主編，張丹穎、李英、祁翠琴擔任副主編。
本書在編寫過程中，除了參考書后所列的參考文獻之外，還搜集參閱了很多國內外汽車制造銷售企業的大量相關資料，主要有一汽大眾、上海大眾、上海通用、安徽奇瑞、海南馬自達、廣州本田、北汽福田、神龍汽車、福特、沃爾沃、豐田、奔馳等汽車公司的資料。在此對以上企業也深深地表示感謝。
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