本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級(jí)配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料斷裂研究；第七章基于離散顆粒流的雙層排水瀝青混合料空隙堵塞與衰變研究。
瀝青粘附性是其本質(zhì)屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機(jī)理不清晰、評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確、性能分級(jí)不完善等問題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構(gòu)建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評(píng)價(jià)體系，提出并改進(jìn)了超聲波水浸法、拉拔試驗(yàn)、漢堡浸水車轍試驗(yàn)等評(píng)價(jià)方法，解析了瀝青與集料界面相互作用的機(jī)理，明晰各影響因素作用規(guī)律，對(duì)多種改性瀝青混合料進(jìn)行了性能分級(jí)，并分析了改性瀝青性能與其混合料抗水損壞性能的內(nèi)在聯(lián)系。最后根據(jù)全書成果，給出了基于瀝青混合料抗
車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈塑性變形，而高溫、重載和慢速交通是加劇路面車轍產(chǎn)生的重要外因。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與車輛保有量持續(xù)增長(zhǎng)，道路交通量也顯著增長(zhǎng)，車轍問題愈發(fā)嚴(yán)重。本書結(jié)合試驗(yàn)研究、理論分析和數(shù)值模擬等方法，系統(tǒng)研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時(shí)間-溫度-應(yīng)力等效性，闡述重載慢速交通對(duì)瀝青路面車轍的作用機(jī)理，重新認(rèn)識(shí)超載、重載對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)而針對(duì)傳統(tǒng)半剛性基層路面與新型柔性基層瀝青路面等不同路面結(jié)構(gòu)提出抗車轍瀝青混合料的多層次優(yōu)化
本書重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面的最新技術(shù)進(jìn)展。以應(yīng)用場(chǎng)景需求為前提，根據(jù)特定工況領(lǐng)域要求，對(duì)電化學(xué)體系、電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)(配方、電芯)，結(jié)合安全性設(shè)計(jì)要求、仿真分析手段及電池測(cè)試技術(shù)，更好的指導(dǎo)電池設(shè)計(jì)開發(fā)工作，同時(shí)對(duì)電池制造工藝技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性的介紹，便于讀者了解工藝參數(shù)設(shè)計(jì)重點(diǎn)及控制點(diǎn)。本書能夠?yàn)楫?dāng)前在動(dòng)力電池開發(fā)過程中涉及到的整體分析設(shè)計(jì)思路及設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)等方面為讀者提供設(shè)計(jì)思路和方法，能夠更高效的完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并提升設(shè)計(jì)技術(shù)水平和能力。
本書在總結(jié)我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展里程的基礎(chǔ)上，從新能源汽車的起源、動(dòng)力電池材料、動(dòng)力電池類型與性能、動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述，主要內(nèi)容包括：電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)與整車知識(shí)、動(dòng)力電池材料知識(shí)、動(dòng)力電池類型與性能分析、動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理、動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝、動(dòng)力電池的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)管控體系、動(dòng)力電池的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)。本書旨在為讀者提供完整的、緊密連接國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、具有就業(yè)針對(duì)性的動(dòng)力電池原理知識(shí)，助力產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。
從混合車輛簇穩(wěn)態(tài)機(jī)理及其響應(yīng)控制優(yōu)化角度展示智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境交通流理論及其控制優(yōu)化方法。系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等技術(shù)條件重塑微觀車車交互關(guān)系與宏觀車流運(yùn)行特性，新技術(shù)環(huán)境下混合車輛簇穩(wěn)態(tài)特性和振蕩機(jī)理發(fā)生根本性變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行為狀態(tài)，并通過系統(tǒng)關(guān)聯(lián)、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態(tài)勢(shì)特性，包括車車交互作用、車路協(xié)同關(guān)系、車輛簇運(yùn)行態(tài)勢(shì)與加速度波動(dòng)的關(guān)系等。本書可作為高等院校交通運(yùn)輸工程、系統(tǒng)學(xué)科與工程、自動(dòng)控制、車輛工程、機(jī)械電子工程專業(yè)高年級(jí)本科生和研究生教材，也可供有關(guān)科研
本書分為七章，核心內(nèi)容包括決策規(guī)劃技術(shù)、路徑控制技術(shù)、執(zhí)行控制技術(shù)、電子電氣架構(gòu)、智能座艙技術(shù)、信息安全防御技術(shù)，內(nèi)容豐富、體系完整、深淺適宜，技術(shù)層面的知識(shí)均以圖表形式呈現(xiàn)，較為直觀易懂，可解決讀者在決策與控制技術(shù)方向的疑問，讀者通過閱讀學(xué)習(xí)本書可真正進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域。
主動(dòng)式懸架有很多的優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)階段在汽車領(lǐng)域中并未得到廣泛的應(yīng)用，這是由于實(shí)際的主動(dòng)式懸架系統(tǒng)大都呈現(xiàn)出固有的非線性、不確定性、耦合、強(qiáng)干擾及許多復(fù)雜的其他特性，對(duì)其控制與分析問題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外，能量是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的重要元素，節(jié)能控制具有重要的實(shí)際意義，但是一些現(xiàn)有的控制方法會(huì)導(dǎo)致額外能量消耗，如主動(dòng)懸架控制中執(zhí)行器能量消耗的一個(gè)重要方面是用于消除由懸架組件中的固有非線性傳遞的振動(dòng)能量來(lái)改善乘坐舒適性，這會(huì)導(dǎo)致消耗額外的能量。由于非線性在系統(tǒng)中總是存在的，因此如何在振動(dòng)控制中采
本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會(huì)等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。 全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測(cè)方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運(yùn)
本書作者將車牌發(fā)展演變過程中精彩的要事趣聞串聯(lián)成一幅汽車牌照的畫卷，揭開車牌的神秘面紗，講述車牌的歷史故事。作者從車牌尺寸、材質(zhì)、編號(hào)和字符大小等方面進(jìn)行了介紹和探討，讓讀者在了解車牌設(shè)計(jì)精妙之處的同時(shí)，還能樂在其中。
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