本書是校企合作共同開發的新形態一體化教材，全書共分為4個項目，23個工作任務，系統地介紹了無人機裝配工藝及工具材料認知、多旋翼無人機裝配與調試、固定翼無人機裝配與調試、無人直升機裝配與調試等相關知識。本書在職業教育專業教學資源庫的教學平臺上建有該課程教學資源庫，包含了該課程豐富的數字化教學資源，讀者可登錄網站下載或者在線觀看學習。另外本書在正文相應位置以二維碼的形式增加了相關學習微課視頻內容。所有任務的工作任務單，學習者可以登錄化學工業出版社教學資源網（www.cipedu.com.cn）下載打
直升機振動控制一直是直升機領域的難點和熱點，《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向。《直升機振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機振動控制現狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅動四種機體結構的直升機振動智能控制系統建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應諧波同步識別修正智能控制、自適應濾波前饋智能控制、諧波識別自適應濾波前饋智能控制、自適應頻響修正諧波識別智能控制、自適應諧波前饋滑模輸出反饋混合智能控制、歸一化自適應混合智能控制、全域振動智
軸流壓氣機作為航空發動機和燃氣輪機的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關重要；壓氣機葉型設計對壓氣機的整體性能起著非常關鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設計，重點關注不同壓氣機葉型的設計原理和設計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發展現狀、葉型的設計理論和方法、基于人工智能的葉型優化設計方法與應用、葉型優化設計系統的構建，以及特殊氣動需求下的壓氣機葉型設計方法等。
本書是聚焦航空發動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發，以單轉子系統為對象，系統地介紹轉子動力學基礎理論，為發動機轉子支承系統減振設計提供必備知識。下冊為專業篇，以航空發動機轉子支承系統為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的“可容模態”設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統的振動特性和參數影響規律；建立雙轉子系統模態動平衡理論，論述雙轉子系統“可容模態”優化設計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術，以激發讀者對發動機振動主動控制的關注和興趣。
本書是聚焦航空發動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發，以單轉子系統為對象，系統地介紹轉子動力學基礎理論，為發動機轉子支承系統減振設計提供知識。下冊為專業篇，以航空發動機轉子支承系統為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的可容模態設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統的振動特性和參數影響規律；建立雙轉子系統模態動平衡理論，論述雙轉子系統可容模態優化設計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術，以激發讀者對發動機振動主動控制的關注和興趣。
本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發展歷程, 以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象, 首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比, 然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內容, 先判別其同異性, 最后對內容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。
本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現有鳥撞條款對我國鳥情環境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結構的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關的新技術應用發展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區十個中大型機場附近的鳥類分布情況，總結了我國機場附近總體鳥類環境特征，統計了2006～2017年的我國民航鳥撞航空器信息，并與美國民航機場附近的鳥撞航空器信息做了比較。
本書就飛機制造領域內所涉及的專業，從飛機工藝技術、飛機工藝裝備技術、飛機零部件制造及裝配技術、飛機售后服務、飛機質量適航、飛機制造供應商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經歷中的一些經驗，由背景、主題切入、過程和結果與思考四部分結構組成，相關案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復雜技術和其他問題的技巧和實用方法，記載了中國航空制造發展的一個個事實，本書目的是讓中國的航空工業工程師在工作中借鑒經驗，汲取教訓，少走彎路，是一本值得閱讀和珍藏的專業讀物。
本書圍繞容錯控制系統新理論和新技術，介紹了容錯控制系統的可靠性要求、基于統計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統設計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內容是作者及其團隊在歸納、總結和發展有關容錯控制系統可靠性的科研成果的基礎上，結合相關實際工程應用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統基本組成、基于統計和基于失效物理的元件可靠性理論、面向成功和故障的系統可靠性分析方法、元件和系統的可靠性設計方法、故障診斷與容錯控制及容錯控制系統的綜合可靠性理論方法等。本書內容新穎，注重
本書針對翅膀撲動所涉及的動力學問題，系統地構建了撲翼飛行非定常增升機制的理論框架，討論了采用不同尺度、不同類型飛行動物翅膀的非定常空氣動力效應。書中關于前緣渦、快速上仰、尾跡捕獲、翼尖渦、合攏-打開機制等非定常效應的數值模擬和實驗方法均為最新的研究成果，為撲翼飛行非定常增升機制的解釋和撲翼空氣動力學問題的研究提供了理論依據和方法，也為撲翼非定常空氣動力學的數值模擬程序的研制提供了驗證數據。
新書資訊 新書推薦