本書主要從動力學模型機理分析的角度，基于人-機-環閉環系統，論述了運輸機的駕駛員誘發振蕩(PIO)現象的影響因素和抑制方法；基于穩定性理論對人-機-環系統進行了穩定性分析與穩定域的估計；基于極值理論對PIO科目風險進行定量評估，為運輸機的系統設計與安全性預計提供理論支撐。在本書的最后，對PIO地面模擬試驗的平臺搭建與組織方法進行了介紹。
本書基于項目研究成果，給出了一整套完整的支持飛機系統診斷與預測的測試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態識別與預測技術，并以飛機氣源系統為典型系統，闡述了如何將整套理論與方法應用到具體飛機系統中。主要內容包括：（1）基于系統原理的故障傳播機理分析方法；（2）基于本體與蟻群的診斷排故信息優化集成技術；（3）基于系統功能結構與圖論的測試性建模方法，包括基于多信號流的測試診斷建模、基于擴展染色模糊故障Petri網的故障建模；（4）基于D矩陣與DPSO-AO*算法的測試性性分析；（5）基于TFM模型的
本書系統梳理了跨聲速風洞內的主要噪聲源，總結了典型噪聲源的數值建模與仿真計算方法，結合大量的試驗數據深入分析了跨聲速風洞內的噪聲源特性。在此基礎上，針對典型噪聲源提出了降噪方法及特定結構的聲學設計方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗段聲學設計等。本書的主要讀者對象為風洞聲學設計和試驗領域的研究人員、工程技術人員以及高校從事相關工作的研究生。
當軸流壓氣機處于穩定工作狀態時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區流動會表現出有規律性的波動現象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(Nonsynchronous Vibrations，簡稱NSVs)和間隙區窄頻帶寬噪音的氣動激發源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型小尺度先兆波浮現有著內在關聯。因此，對軸流壓氣機葉尖流動非定常性機理研究，探索和發展調控該流動非定常性的方法，是近30年來葉輪機械領域的前沿和熱點問題之一。本書總結了作者所在研究
爆震燃燒相比于傳統等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現有傳統發動機等壓燃燒方式將大大提升現有發動機的推進性能水平，包括火箭發動機、燃氣渦輪發動機、沖壓發動機及組合動力發動機，同時針對不同發動機形式，為實現自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系統的共性問題出發，從循環分析方法、發動機推進性能、核心關鍵技術闡述其各自的特點及其分析設計方法，理清發動機總體設計思路，并通過與現有傳統發動機動力裝置推進性能的對比，論述各種非定常
本書針對現代航空發動機在研制、生產和使用過程中所出現的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發動機整機振動模型中，利用時域數值積分方法獲取機匣測點的振動信號，并進行故障特征分析；最后，建立考慮航空發動機實際結構特征的轉子試驗器進行故障模擬，并以此驗證航空發動機整機振動建模方法和典型故障動力學模型的正確有效性。<
本書以運輸類飛機操縱品質適航驗證與審定為背景，從運輸類飛機操縱品質適航要求解讀、典型飛機飛行控制律設計特征分析、飛行控制關鍵失效場景和失效狀態識別方法、面向操縱品質等級的故障選定方法、基于多元生理數據的操縱品質評估方法、工程模擬器設計與評定要求、模擬器試驗（MOC8）方法、飛行試驗（MOC6）方法、典型飛機操縱品質適航符合性驗證案例等方面，系統闡述運輸類飛機操縱品質評估與適航驗證方法。
航空航天等領域的飛速發展對材料綜合性能的要求日益嚴苛，金屬基復合材料特有的材料可設計性使其可以兼具高強、高韌、耐磨、耐腐蝕等優點，在相關領域展現出廣闊的應用前景，其發展水平已成為衡量一個國家材料科技水平的重要標志之一。本書從材料分類、性能、制備方法、典型材料和應用情況五個方面系統介紹了鋁基、鈦基、高溫合金、鎂基等金屬基復合材料在航空航天領域的發展現狀，建立了完整的航空航天用先進金屬基復合材料內容體系。
盤緣封嚴是目前我國航空發動機與燃氣輪機空氣系統設計部分的薄弱環節，相比國外技術先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發動機盤緣封嚴的相關研究，系統介紹以及分析了盤緣封嚴的流動與換熱機制，從發動機狀態、盤腔結構，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴與燃氣入侵對應的相應流動規律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴實際案例，分析實際的工程問題，并討論盤緣封嚴的新技術。本書內容填補我國相關發動機專業在該研究方向的一個空缺。
"飛機儀電與飛控系統原理"是飛行員的一門重要航空基礎理論課。本書主要介紹了飛機電氣系統、儀表系統、慣導系統及飛行控制系統的基本原理四大部分。全書共分為16章，內容包括飛機直流電源、交流電源、飛機配電、發動機電氣控制、飛機電氣控制、大氣數據儀表、發動機儀表、陀螺儀表；平臺式慣性導航系統、捷聯式慣性導航系統、組合導航系統；飛機運動方程、飛機縱向控制、飛機側向控制、增穩控制、電傳飛行控制等。在內容編排上注重各部分之間的連貫性、力爭從容易理解的角度由淺入深的介紹各個部分的基本原理。
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